• Category Archives Город Севезо, Италия, 10.07.1976 г., 41 год спустя после аварии…
  • Экология » Загрязнение окружающей среды » Город Севезо, Италия, 10.07.1976 г., 41 год спустя после аварии...
  • г.Севезо, Италия, 10.07.1976 г., 41 год спустя после аварии…

    Posted on by admin

    ОТРЕЗОК B2 Ломбардской автомобильной дороги A36.

    Содержание:

    1.Автомобильная дорога на Диоксине

    2.ICMESA,фармацевтическая фабрика по производству военных гербицидов

    3.Военный след

    4.Ущерб, нанесенный территории

    5.Влияние Диоксина на органическое вещество

    6.Пробы и анализы на Диоксин

    7.Возвращение Диоксина

    Библиография

     

     1.Автомобильная дорога на Диоксине

    Человек не может быть настолько надменным и самонадеянным, чтобыне думать о потенциальном риске, который наносит химическая промышленность, не думать об опасности действий, наносимых человеком природе. 

    По мнению Пьерфеличе Дзаззера, депутата от области Апулья политической партии «Италия нравственных ценностей» (Italiadei Valori, IDV),

    Наша страна все еще не адаптировалась к тому, что предвидит Орхусский Протокол (принят в 1998 г., вошел в силу в 2003 г. и ратифициован Италией в  2006 г.), который устанавливает предельные значения для выбросов в атмосферу стойких органических загрязнителей, как диоксин. …

    Еще сегодня действующие на нашей территории предприятия могут выбрасывать в атмосферу большие количества таких канцерогенных веществ, как диоксин,оставаясь на уровне законности, посколькупредельных значений для выбросов таких веществ в нашем государстве не существует.

    Это также касается того, что произошло в городеТаранто,одного из наиболее грязных городов Европы, где по причине деятельности промышленного предприятия диоксин везде, дажев продуктах питания.

    Было необходимо принятие регионального закона, чтобы установить только для завода ILVA предельное значение в 0,4 нг/м3для выбросов диоксина в атмосферу,но на национальной территории другие предприятия продолжают загрязнять окружающую среду и вредить здоровью граждан”.  

    Ломбардская Автомобильная дорога Педемонтана Spa,A36, на 80% контролируемая компанией Милано Серравалле и на 20% банком Интеза Сан Паоло и банком Ubi,должна соединить города Варезе и Бергамо и аэропорты Мальпенса (Милан)и Орио ал Серио (Бергамо).

    Стоимость автодороги  – 5 миллиардов евро.
      Ломбардская Автомобильная дорога состоит из отрезка A (Кассано Маняно – Горла Мажжиоре – Кашина Рестелли) + отрезка B1 (Кашина Рестелли – Лентате на реке Севезо) + отрезка B2 (Лентате на р.Севезо – Барлассина – Севезо – Бовизио Машиаго) + отрезка C (Бовизио Машиаго – Дезио – Лезмо – Аркоре – Вимеркате) + отрезка D (Вимеркате – Меззаго – Капиате Сан Жевазио – Брембате).

    Автодорога A36 была построена на отрезках A e B1: начинаясь от местечка Кассано Маняно в провинции Варезе, она остановилась, не доходя до городка Лентате на р.Севезо (провинция Монца и Брианца).

    87 км автодороги A36, из которых 14,3 км уже открыты для движения.

    Включая отрезки B2, C и D, автодорога пересекла бы реку Адда, дойдя до Озио Сотто, проходя через населенные пункты Чезано Мадерно, Дезио, Маркерио и Аркоре.

    При строительстве отрезка B1 был расчленен на 4 части огромной развязкой 70 гектарный Лесной массив Моронера, расположенный между городами Турате, Ровелласка и Ломаццо, – одно из последних «зеленых легких» урбанизированной равнины, часть природной системы экологических коридоров, где еще совсем недавно, согласно переписи экологической службы, обитали канюк, пустельга, сокол, дятел, фазан, лиса и заяц.

    Та же судьба была уготована другому «зеленому легкому» со строительством автодороги Педемонтана: Лесному массиву Батту’, что располагался вблизи Лаццате. 

    После строительства всей автомобильной дороги будет уничтожено около  1 миллиона м2 земли, что равняется 150 футбольным полям, не считая  неисчислимого ущерба биологическому разнообразию флоры и фауны.

    Отрезок B2 должен проходить по территории муниципалитетов городовМеда, Барлассина, Чезано Мадерно, Севезо и Дезио,поврежденных во время аварии, произошедшей  10 июля 1976 года по причине взрыва на фабрике ICMESA,в результате чего по территории было рассеяно облако, содержавшее диоксин. Отрезок B2  автодороги должен наложиться на современную автодорогу Милан-Меда.

    Предвидится расширение дороги с 4 до 6 полос, строительство развязок и зон стоянок, проезжая часть дороги будет расширена на 10 метров там, где 40 лет тому назад был погребен диоксин.

    Поднимая его с земли, диоксин вернется токсичной угрозой для всей окружающей территории. 

    Прочесть всю статью: 10.07.2017_Seveso 41 anni dopo_Ru

    09.07.2017г.

    Dr.Tatiana Mikhaevitch

    Ph.D. in Ecology

    Academy of Sciences of Belarus

    Member of the Italian Ecological Society (S.IT.E.)

    Member of the International Bryozoological Society (I.B.A.)

    Member of the International Society of Doctors for the Environment (I.S.D.E.)

    info@plumatella.it

    tatianamikhaevitch@gmail.com

    www.plumatella.it